旧日本海军航母祥凤战斗机队·海军二等飞行兵
昭和十七年（1942年）1月1日，在完成所有战斗机训练课程后，作为能够独立行动的战斗机飞行员，我们第五批A-fly预备学员，共四人，被分配到了翔凤号航空母舰上服役。
说起“香风”，对于当时的我们来说可以说是一个相当陌生的名字。 其实这也很正常，因为翔丰号其实是在我们上任前十天，也就是昭和16年12月22日才被命名的，它的前身是一艘名为“神崎”号的潜艇母舰。 该舰由横须贺海军造船厂建造。 它的结构设计是为了在战时能够在短时间内改装成航空母舰。 它最初被用作高速石油和供水船。 后来由于计划发生变化，在建造过程中改为潜艇航母。 船。
肯崎号潜艇母舰
后来，随着欧洲战事逐渐蔓延，深陷甲午战争泥潭无法自拔的日本军方高层决定发动太平洋战争。 因此，在昭和15年（1940年）11月，为了迎接这场不可避免的战争，战争期间，肯崎号潜艇航母正式启动了将其改装为航空母舰的项目。 竣工日期是我们上任后的昭和17年1月28日。 从1月5日开始，我们在战斗机中队队长纳富健二郎的带领下开始在横须贺进行训练。 我们可以从空中观察母舰在工厂进行最后的舾装工程。
1941 年 9 月 2 日，翔峰在横须贺海军造船厂进行舾装（以这种方式称为 Kensaki）
我们翔风战斗机舰队一共装备了十二架老旧但可靠的96式舰载战斗机（96式舰战）。 连日来，它一直在进行艰苦的训练。 很快，随着航母的完工，着舰训练也开始了。 。 改装后的翔凤号是一艘小型航母，标准排水量11200吨，全长仅180米。 装备有12架96舰战斗机和97舰攻击机。 这是一艘大型航空母舰。 一个很小的力量。 战争初期，机动部队在珍珠港取得了辉煌的成绩，这更加坚定了我要做一名合格的航母舰员的决心，让我终于熬过了艰苦的训练生活。
太平洋战争爆发时，96舰战的表现显然已经不合时宜了。
很快，编入第四航空队的翔凤号迎来了该舰服役以来的第一个任务，那就是为特鲁克新组建的第四航空队运送战斗机。 于是2月3日，翔凤号满载战斗机从横须贺出发，前往特鲁克。 不过，这期间，新不列颠岛上的拉包尔已经被日军攻占，第四空军司令部也已经转移到拉包尔，所以我们的目的地随后也改为拉包尔。
2月15日旧日本海军航母祥凤战斗机队·海军二等飞行兵，翔峰安全抵达刚刚被日军占领的拉包尔，顺利完成了运输飞机的任务。 在日本南部前线最大的航空基地拉包尔，我留下了终生难忘的痛苦记忆。 随后的令人厌恶的生活经历让我至今仍对战争感到厌恶。 。
即使在运输过程中，每天也少不了飞向空中。 这主要是为了巡逻和警告，驱赶正在水下未知地点伏击和准备的敌方潜艇，以及在维修完成后进行飞机试飞。
随后，我们又乘飞机前往拉包尔，并于4月11日回到阔别两个月的母港横须贺。 紧接着，一件可以说是“晴天霹雳”的大事发生了。 4月18日，一队B-25米切尔轰炸机从秘密逼近日本海岸的美国“大黄蜂”号航空母舰上起飞，在杜立特中校的指挥下，对东京进行了战后首次攻击开始了。 这次空袭震惊了当时正因“大本营公告”而兴奋不已的日本民众。
因攻京而感到羞辱的陆军和海军采取了包括出动翔凤在内的各种措施，但最终还是因为九六船之战和九六船进攻的速度缓慢而受阻。 没有发现美国航母的踪迹。 受这次追敌失败的影响，军方最终下定决心，用零式战斗机取代翔风。
由六架零式战斗机和六架九六舰战斗机组成的战斗机舰队
在太平洋战争第一阶段成功控制资源区的日军，在第二阶段将确保外围防线安全作为主要作战目标。
莫尔兹比港位于新几内亚东部，是澳大利亚海军和空军基地，是澳大利亚北部地区最具战略意义的据点。 如果我们占领这个地方，建立军事基地，对于日军今后向这个方向展开军事行动是非常有利的。 而如果要在拉包尔和莫尔兹比之间修建一条完整的防线，不仅会封锁澳大利亚，还会彻底封锁美国和澳大利亚之间的通讯线路。
因此，在攻占拉包尔后，大本营制定了攻占莫尔兹比的作战计划。 根据这一计划，翔凤号暂时划归第四舰队第六舰队指挥，与前来增援的第五航空队两艘航空母舰“瑞鹤”号、“翔鹤”号一起向莫尔兹比港驶去，新几内亚东部。 去。
前日本海军翔凤号航空母舰
标准排水量11200吨，总长205.5米，水线宽18米，吃水6.6米，飞行甲板长180米，宽23米。 主机采用2台舰载汽轮机，双轴推进，总功率52000马力，航速28节。配备8门127毫米高炮，飞机30架（常规飞机27架+备用飞机3架）
在此期间，以重巡洋舰为主要作战力量的第四舰队与第五舰队围绕如何使用翔凤的问题出现了分歧。 对于五机大战，希望三艘航母能够集中在一起统一指挥，而第四舰队则更注重运输舰队的掩护问题。 结果，只分配了一艘航母“翔凤”来为速度较慢的运输舰提供掩护。 该队实施了空中掩护。 这一分兵决定最终成为翔凤在随后的珊瑚海海战中沉没的重要原因之一。
虽然因为杜立特空袭的原因，翔风此时已经开始更换零式战斗机，但是飞机数量有限，只有六架。 虽然有几架未组装的零式战斗机作为后备机，但仅靠这些飞机的战斗力显然是不够的，所以最终包括后备机在内，还保留了大约六架九六舰战斗机。
离开横须贺后，翔帆号在特鲁克完成了行动的最后准备工作后于4月30日离开港口。 途中，他与5月4日从拉包尔出发的搭载莫尔兹比袭击者号的运输机队会合，开始在其上空执行编队防空任务。
为了给运输机队提供充足的掩护，翔风使用了作战半径很大的零式战斗机。 天一蒙蒙亮，零号小队便陆续从飞行甲板上起飞，盘旋在以平均仅六节半节速驶向莫尔兹比的运输机队上空，执行空中警戒和潜艇巡逻任务。 任务。 反观我们，出生于甲飞五期的我们，在第96舰战中飞行，负责保护母舰上方的安全。 为了保卫母舰，采用了值班制度。 每班持续两个小时。 每个班次出动两架舰对舰战斗机和数次舰对舰攻击。 于是我们每隔两个小时轮流起飞一次，在母舰上空盘旋，执行潜艇巡逻和航线警戒任务。
此前，5月3日，日军在瓜达尔卡纳尔岛对岸的图拉吉岛发起登陆行动。 翔凤还奉命派出三架零式战斗机和三架海军攻击机支援此次行动。 。
然而5月4日凌晨，突然出现的美军舰载机对图拉吉岛的日军登陆部队发起大规模空袭，造成巨大损失。 由此可以判断，美军机动部队已经是近在咫尺。
见证母舰的最后时刻
5月7日这一决定性的日子到来了。 这一天，和往常一样，飞机一早就开始从航母上起飞，来回奔跑，掩护运输机队，保证航母的安全。
早上八点，我像往常一样乘坐我最喜欢的飞机96舰战机起飞九六舰战，开始为母舰护航。 八点刚过，耳边突然传来无线电波的声音。
按照惯例，战斗时无线电应保持静音。 现在突然响起，肯定是有什么紧急情况。 想到这里，我连忙从莫尔斯电码的滴答声中仔细聆听收音机的内容，“敌机来袭，方向……”。 有敌意。 虽然传入攻击的方向给出了一个数字，但由于密码太复杂，我无法准确解读它。
我只好慢慢转动机头寻找敌机来袭的方向。 我看到远处的天空开始出现许多黑点。 我看着这些黑点越来越大，渐渐变成了清晰的平面。 形状。 这时我注意到下面母舰上的三架零式战斗机正急忙开始起飞。
翔凤号被13枚炸弹和7枚鱼雷击中，惨遭沉没。
紧接着，一架敌机突然从我眼前以极大的俯冲角度向翔凤母舰俯冲而来。 敌机开始攻击。 于是，我不顾一切，追着敌方俯冲轰炸机，进入了俯冲状态。 不过，这个时候转入零战或许还是有一线希望的。 落后了一个时代的九十六舰之战，实在是无能为力。 结果不仅敌机逃走了，祥峰的飞行甲板也被炸出了一个大洞。
见状，我突然拉动操纵杆将飞机调平，然后突入敌人阵地。 前后左右，到处都看到敌机。 我疯狂地射击，很快我的弹药就用完了。
翔凤号航母在浓烟中即将沉没。
此时翔峰已经开始冒出滚滚黑烟，缓缓向珊瑚海深处沉去。 已经无家可归了。 正当我缓缓飞过附近巡航的重巡洋舰，思考下一步该做什么时，我收到了一条消息，命令我前往德博因岛。 不过，我不知道这个德博因基地到底在哪里。 正当我焦急地旋转着的时候，两架零战机迅速靠近。 是奈风队长和坂野希。 在这两架零式战斗机的引导下，我才得以安全抵达德博因基地。
失去母舰的翔风飞行队解散，剩下的机组人员踏上了新的征程。 听说亲自引导我返回德博因的纳福船长和坂野二飞后来都在太平洋战火中牺牲了。
